HOORN – De gemeente Hoorn gaat voorlopig geen afzonderlijk verbod op fatbikes invoeren. Het college van burgemeester en wethouders wil eerst afwachten of vergelijkbare verboden in Amsterdam en Enschede juridisch standhouden. Ondertussen wordt de Kolenbergstraat aangepakt om de verkeersveiligheid te verbeteren. Dat blijkt uit de beantwoording van schriftelijke vragen die D. Katers namens Hart van Hoorn heeft gesteld over de verkeerssituatie bij de brug vanuit de Corry van Kleefstraat.
Volgens Hart van Hoorn maken bewoners zich zorgen over de hoge snelheid waarmee fietsers en fatbikes de brug afrijden en de Kolenbergstraat bereiken. De combinatie van snelheid, beperkt zicht en de bestaande inrichting kan volgens de fractie tot gevaarlijke situaties leiden. Het college erkent dat deze omstandigheden het risico op ongevallen kunnen vergroten, maar benadrukt dat ook het gedrag van verkeersdeelnemers een belangrijke rol speelt. Bij de gemeente staat momenteel slechts één Fixi-melding over de verkeerssituatie geregistreerd, terwijl bewoners aangeven meerdere meldingen te hebben gedaan.
Drie geregistreerde ongevallen bij de Kolenbergstraat
Uit de gemeentelijke ongevallenregistratie blijkt dat in de afgelopen vier jaar drie verkeersongevallen hebben plaatsgevonden op de Kolenbergstraat, in de nabijheid van de betreffende kruising. In 2023 botsten twee personenauto's, in 2024 vond een ongeval plaats tussen een personenauto en een elektrische fiets en in 2025 werd een eenzijdig fietsongeval geregistreerd. Afzonderlijke meldingen van bijna-ongevallen zijn volgens het college niet bekend.
Maximumsnelheid omlaag en kruispuntplateau
De werkzaamheden aan de Kolenbergstraat zijn inmiddels begonnen en moeten naar verwachting eind mei 2027 worden afgerond. Daarbij wordt de maximumsnelheid verlaagd van 50 naar 30 kilometer per uur. Ook wordt de aansluiting op het fietspad aangepast door de aanleg van een kruispuntplateau en komt er extra groen. De gemeente verwacht dat deze maatregelen de snelheid van het verkeer verlagen, het zicht op de kruising verbeteren en de verkeerssituatie overzichtelijker maken.
Een afzonderlijk verbod op fatbikes blijft voorlopig uit. Het college wijst erop dat fatbikes wettelijk onder dezelfde regels vallen als gewone elektrische fietsen. Amsterdam en Enschede hebben inmiddels hun plaatselijke regelgeving aangepast en definiëren fatbikes onder meer als elektrische fietsen met banden breder dan zeven centimeter. Of deze verboden juridisch houdbaar zijn, moet volgens Hoorn nog blijken.
De eerste rechtszaak hierover wordt naar verwachting in januari 2027 behandeld. Het college wil de uitspraak afwachten voordat wordt besloten of een vergelijkbaar verbod in Hoorn mogelijk is. Tot die tijd richt de gemeente zich op de herinrichting van de Kolenbergstraat en de verbetering van de verkeersveiligheid voor alle weggebruikers.
Advertentie
HOORN – De gemeente Hoorn gaat voorlopig geen afzonderlijk verbod op fatbikes invoeren. Het college van burgemeester en wethouders wil eerst afwachten of vergelijkbare verboden in Amsterdam en Enschede juridisch standhouden. Ondertussen wordt de Kolenbergstraat aangepakt om de verkeersveiligheid te verbeteren. Dat blijkt uit de beantwoording van schriftelijke vragen die Debbie Katers namens Hart van Hoorn heeft gesteld over de verkeerssituatie bij de brug vanuit de Corry van Kleefstraat.
Volgens Hart van Hoorn maken bewoners zich zorgen over de hoge snelheid waarmee fietsers en fatbikes de brug afrijden en de Kolenbergstraat bereiken. De combinatie van snelheid, beperkt zicht en de bestaande inrichting kan volgens de fractie tot gevaarlijke situaties leiden. Het college erkent dat deze omstandigheden het risico op ongevallen kunnen vergroten, maar benadrukt dat ook het gedrag van verkeersdeelnemers een belangrijke rol speelt. Bij de gemeente staat momenteel slechts één Fixi-melding over de verkeerssituatie geregistreerd, terwijl bewoners aangeven meerdere meldingen te hebben gedaan.
Drie geregistreerde ongevallen bij de Kolenbergstraat
Uit de gemeentelijke ongevallenregistratie blijkt dat in de afgelopen vier jaar drie verkeersongevallen hebben plaatsgevonden op de Kolenbergstraat, in de nabijheid van de betreffende kruising. In 2023 botsten twee personenauto’s, in 2024 vond een ongeval plaats tussen een personenauto en een elektrische fiets en in 2025 werd een eenzijdig fietsongeval geregistreerd. Afzonderlijke meldingen van bijna-ongevallen zijn volgens het college niet bekend.
Advertentie
Maximumsnelheid omlaag en kruispuntplateau
De werkzaamheden aan de Kolenbergstraat zijn inmiddels begonnen en moeten naar verwachting eind mei 2027 worden afgerond. Daarbij wordt de maximumsnelheid verlaagd van 50 naar 30 kilometer per uur. Ook wordt de aansluiting op het fietspad aangepast door de aanleg van een kruispuntplateau en komt er extra groen. De gemeente verwacht dat deze maatregelen de snelheid van het verkeer verlagen, het zicht op de kruising verbeteren en de verkeerssituatie overzichtelijker maken.
Een afzonderlijk verbod op fatbikes blijft voorlopig uit. Het college wijst erop dat fatbikes wettelijk onder dezelfde regels vallen als gewone elektrische fietsen. Amsterdam en Enschede hebben inmiddels hun plaatselijke regelgeving aangepast en definiëren fatbikes onder meer als elektrische fietsen met banden breder dan zeven centimeter. Of deze verboden juridisch houdbaar zijn, moet volgens Hoorn nog blijken.
De eerste rechtszaak hierover wordt naar verwachting in januari 2027 behandeld. Het college wil de uitspraak afwachten voordat wordt besloten of een vergelijkbaar verbod in Hoorn mogelijk is. Tot die tijd richt de gemeente zich op de herinrichting van de Kolenbergstraat en de verbetering van de verkeersveiligheid voor alle weggebruikers.
