HOORN – Hart van Hoorn wil dat de gemeente opnieuw onderzoekt hoeveel parkeerplaatsen de stad in de toekomst nodig heeft en of een ondergrondse parkeergarage bij station Hoorn alsnog haalbaar is. Raadslid Chris de Meij heeft hiervoor een motie ingediend bij de behandeling van de gemeentelijke begroting voor 2027. Volgens de partij houden de huidige parkeerplannen onvoldoende rekening met de ambitie om 12.000 woningen toe te voegen, het toenemende toerisme en het verdwijnen van bestaande parkeerterreinen.

De motie, met als titel ‘Een groeiende stad vraagt om toekomstbestendig parkeren’, wordt behandeld tijdens de raadsvergaderingen van 3 en 10 november. Hart van Hoorn wil dat het college in 2027 een nieuw, integraal onderzoek laat uitvoeren naar de parkeerbehoefte in en rond de binnenstad en de Poort van Hoorn. Daarbij moet niet alleen naar de situatie van vandaag worden gekeken, maar ook naar de ontwikkelingen richting 2040 en de periode daarna.

Oorspronkelijk 1.050 parkeerplaatsen voorzien

Volgens Hart van Hoorn moet de gemeente terugkijken naar een raadsbesluit van 25 februari 2020. Destijds werd gekozen voor gedeeltelijk ondergronds parkeren, waarbij de parkeeropgave uitging van ongeveer 1.050 openbare parkeerplaatsen. Deze capaciteit was onder meer bedoeld voor bezoekers van de binnenstad, toeristen en treinreizigers.

De partij constateert dat het aantal benodigde parkeerplaatsen in latere plannen naar beneden is bijgesteld. Volgens De Meij is dat onvoldoende onderbouwd, gezien de groeiambities van Hoorn en het verdwijnen van bestaande parkeerterreinen.

Vooral het opheffen van de parkeerplaatsen op de Prismalocatie en uiteindelijk het Pelmolenpad baart Hart van Hoorn zorgen. Deze locaties bieden momenteel of boden eerder parkeerruimte aan bezoekers van de binnenstad. Wanneer dergelijke terreinen verdwijnen, moet volgens de partij duidelijk zijn waar de vervangende parkeerplaatsen worden gerealiseerd en wanneer deze beschikbaar komen.

12.000 woningen zorgen voor extra parkeerbehoefte

Een belangrijk argument voor nieuw onderzoek is de ambitie van Hoorn om 12.000 extra woningen te realiseren. Die woningbouwopgave heeft volgens Hart van Hoorn gevolgen voor de mobiliteit, het autobezit en de behoefte aan parkeerplaatsen voor bewoners en bezoekers.

Daarbij moet volgens de partij rekening worden gehouden met de fasering van de woningbouw en het daadwerkelijke autobezit van toekomstige inwoners. Ook de parkeerbehoefte van werknemers, ondernemers en bezoekers van de binnenstad moet in het onderzoek worden meegenomen.

De partij wil voorkomen dat de stad groeit zonder dat de bijbehorende voorzieningen voldoende worden aangepast. Een parkeergarage is volgens Hart van Hoorn bovendien een investering voor de zeer lange termijn. Daarom moet bij het ontwerp niet alleen naar de komende tien of twintig jaar worden gekeken, maar ook naar de betekenis voor Hoorn over honderd jaar.

Meer museumbezoekers en treinreizigers

Naast woningbouw speelt ook de aantrekkingskracht van Hoorn op toeristen een rol. Het vernieuwde Westfries Museum verwacht volgens de motie een structurele groei van ongeveer 45.000 naar 70.000 bezoekers per jaar.

Hart van Hoorn wil dat deze ontwikkeling wordt meegenomen in de berekening van de toekomstige parkeerbehoefte. Daarbij moet ook worden gekeken naar de bredere toeristische ontwikkeling van de stad en de gevolgen voor de bereikbaarheid van de historische binnenstad.

Ook station Hoorn verdient volgens de partij bijzondere aandacht. Het station is een belangrijk vervoersknooppunt voor Hoorn en de regio. Daarom moeten actuele prognoses van NS en ProRail worden opgevraagd over het verwachte aantal treinreizigers.

Op basis daarvan moet worden vastgesteld hoeveel parkeerplaatsen voor het zogenoemde Park and Ride-systeem, waarbij automobilisten hun auto parkeren en vervolgens met de trein verder reizen, in de toekomst noodzakelijk zijn.

Ondergronds parkeren opnieuw op tafel

Een van de belangrijkste onderdelen van de motie is het verzoek om de mogelijkheden voor een ondergrondse parkeergarage in het stationsgebied Noord opnieuw te onderzoeken.

Hart van Hoorn vindt dat de onderzoeken uit 2019 en 2020 nog altijd een belangrijke basis vormen, maar dat de toenmalige uitgangspunten, kostenramingen en conclusies opnieuw moeten worden beoordeeld.

De omstandigheden zijn volgens de partij inmiddels veranderd. De woningbouwambities zijn groot, de binnenstad moet aantrekkelijk en bereikbaar blijven en verschillende bestaande parkeerlocaties verdwijnen.

Bij het nieuwe onderzoek moet daarom niet alleen worden gekeken naar de technische haalbaarheid, maar ook naar de ruimtelijke en financiële gevolgen van een ondergrondse parkeervoorziening.

Een ondergrondse garage kan volgens de motie voordelen bieden doordat bovengronds meer ruimte beschikbaar blijft voor woningen, groen en een aantrekkelijke openbare ruimte.

Daarnaast kan een grote, centraal gelegen parkeervoorziening helpen om het autoverkeer richting de binnenstad te verminderen.

Kosten onderzoek uit reserve parkeren

Hart van Hoorn wil dat het college de verschillende parkeeroplossingen zorgvuldig met elkaar vergelijkt. Daarbij moeten de totale kosten, mogelijke opbrengsten, financiële risico’s en ruimtelijke voordelen in beeld worden gebracht.

Ook moet worden vastgesteld hoeveel bestaande parkeerplaatsen verdwijnen, welke vervangende capaciteit al gepland is en waar eventuele tekorten ontstaan. Daarbij moet rekening worden gehouden met verschillende gebruikersgroepen en drukke momenten, bijvoorbeeld tijdens evenementen en toeristische piekperioden.

De kosten van het nieuwe onderzoek naar de ondergrondse parkeergarage moeten volgens de motie worden betaald uit de gemeentelijke reserve parkeren. Met het voorstel wil Hart van Hoorn voorkomen dat besluiten over de toekomstige parkeercapaciteit worden gebaseerd op verouderde aannames of uitsluitend op de parkeerbehoefte van dit moment.

De partij vindt dat Hoorn bij de ontwikkeling van de Poort van Hoorn en de binnenstad moet kiezen voor een oplossing die niet alleen financieel en ruimtelijk verantwoord is, maar ook op lange termijn voldoende capaciteit biedt. Of de motie voldoende steun krijgt in de gemeenteraad, moet tijdens de behandeling van de begroting blijken. In het ingediende document is nog geen uitslag van de stemming opgenomen.